REJSY MORSKIE

Numer rejsu: T08

Trasa: Bodo - Reine - Å - Vaeroy - Svartisen - całodniowy trekking wzdłuż lodowca - Bronnoysund - Torghatten - Rorvik - Trondheim

Termin: 2010-08-20 - 2010-08-30

Cena: 2.199 zł

Informujemy, że rejs odbędzie się niezależnie od liczby zapisanych Uczestników.

Aby wziąć udział w rejsie, nie trzeba mieć umiejętności żeglarskich ani doświadczenia!

1. OPIS TRASY

Rejs rozpoczniemy w Bodo. Jest to duży ośrodek norweskiego rybołówstwa i zarazem najbardziej wysunięte na północ miasto Norwegii, do którego dociera kolej. Posiada miły port jachtowy z pełnym zapleczem sanitarnym. Główną atrakcją miasta jest muzeum lotnictwa zawierające bogate eksponaty. Muzeum zajmuje dwa olbrzymie hangary. W pierwszym zgromadzono liczną kolekcję samolotów wojskowych, szczególnie tych używanych w rejonach polarnych, np. w trakcie II wojny światowej. Drugi zawiera kolekcję samolotów cywilnych oraz ratowniczych. W skład muzeum wchodzi także stara wieża kontroli lotów, skąd można podziwiać panoramę miasta i okoliczne fiordy.

Wprost z Bodo wypłyniemy ku tak zwanej „ścianie Lofotów", czyli górom wyrastającym z morza. Lofoty to norweski archipelag ok. 80 skalistych wysp, w tym wielu bezludnych, leżących za kołem podbiegunowym. Strome góry, zbudowane z twardych skał magmowych (granitów i sjenitów), tworzą widoczną z daleka tzw. ścianę lofocką. Na urwistym klifowym wybrzeżu mieszkają liczne ptaki wodne: maskonury, nurzyki, głuptaki i mewy. O uroku Lofotów decydują również Rohrby - czerwone domki rybaków, którzy korzystają z niezwykle bogatych łowisk dorszy. Każdego roku w okresie od stycznia do kwietnia tysiące tych ryb przybywają tu na tarło.

Zwiedzanie archipelagu rozpoczniemy od miasteczka Reine. Oferuje ono przyzwoity port z toaletami i natryskami. Aby w pełni docenić piękno tego zakątka świata należy wspiąć się na okoliczny szczyt, z którego można podziwiać panoramę Lofotów oraz zatoki, nad którą leży Reine. Wracając do portu warto przyjrzeć się po drodze lokalnym statkom wielorybniczym stojącym w porcie. Łatwo je rozpoznać po działkach z harpunami na dziobie i specjalnych bocianich gniazdach do poszukiwań wielorybów. W sklepie można kupić lokalne przysmaki, takie jak mięso wieloryba lub suszone dorsze.

Z Reine pożeglujemy na południe do jednej z osad rybackich, która ma najkrótszą na świecie nazwę Å. Jest to ostatnia litera w norweskim alfabecie, a Å jest ostatnim miastem Lofotów, do którego dochodzi asfaltowa droga. To taki swoisty „koniec świata". Znajdziemy tu piękne muzeum starego rybołówstwa, malownicze domy rybackie na palach, żerdzie do suszenia dorszy oraz wyśmienitą piekarnię, gdzie wypieka się lokalne smakołyki.

Kolejnym celem naszego rejsu jest wyspa Vaeroy. By do niej dopłynąć będziemy musieli pokonać cieśninę Moskenstraumen. Krzyżują się tu prądy płynące z dwóch stron archipelagu Lofotów. Powoduje to interferencję fal i powstawanie olbrzymich wirów, uznawanych za jedne z największych na świecie. Zjawiska nie są groźne dla jachtów tak dużych jak nasz, ale wyglądają bardzo interesująco. Będzie to także wspaniała okazja by poćwiczyć klasyczną nawigację na wodach pływowych. Miejsce to zostało odkryte przez Pyteasza z Massali podczas wyprawy na daleką północ. Wizja wiru zdolnego pochłonąć wszystko była tak sugestywna, że w średniowieczu nanoszono go nawet na mapy jako przestrogę dla żeglarzy.

Po zacumowaniu w porcie na Vaeroy, wybierzemy się na wycieczkę na szczyt wyspy. Można stąd podziwiać majestatycznie wyrastające z morza strome zbocza całego archipelagu Lofotów.

Opuszczając Lofoty pożeglujemy w kierunku północnych fiordów i ukrytego pośród nich wspaniałego lodowca Svartisen. Jest to drugi co do wielkości lodowiec Norwegii. Dopłyniemy fiordem prawie do czoła lodowca, zacumujemy przy pływającym pomoście w Engen i stamtąd udamy się na wycieczkę do lodowcowego jęzora. Chętni mogą wspiąć się także znakowanym szlakiem do schroniska przy lodowcu. Leży ono na wysokości 1.100 metrów nad poziomem fiordu. Rozciąga się stamtąd niesamowita panorama na cały lodowiec.

Przez cały dotychczasowy okres żeglugi znajdowaliśmy się w strefie dnia polarnego, czyli powyżej północnego koła podbiegunowego. Żeglując dalej w kierunku Trondheim przekroczymy to koło. Będzie okazja do chrztu polarnego dla tych, którzy do królestwa północy wybrali się po raz pierwszy.

Kolejną atrakcją rejsu będzie Torghatten. Jest to góra w kształcie kapelusza przeszyta na wylot otworem o średnicy ponad 40 metrów. Legenda głosi, że jest on dziełem pewnego zawiedzionego w uczuciach trolla, który strzelił z łuku do uciekającej ukochanej. Dalszą część legendy opowie nasz kapitan w momencie przepływania obok tej ciekawej góry.

Rejs zakończymy w dawnej stolicy Norwegii. Trondheim, nazywane do XVI w. Nidaros - ujście rzeki Nid, to pełne uroku miasto z doskonale zachowanym starym centrum. Dzięki strategicznemu położeniu nad zatoką i przy rozległej żyznej dolinie miasto przez długi czas stanowiło siedzibę władz Norwegii. To tutaj zbierał się pierwszy norweski parlament, Ting, a miejscowa katedra była centrum kultu religijnego, do którego przybywali pielgrzymi aż z Oslo. Po pożarze w 1681 roku miasto zostało odbudowane przez Caspara de Cicignon, inżyniera wojskowego z Luksemburga. Nowe mury wzniesiono wzdłuż szerokich, promieniście rozchodzących się alei, które miały stanowić ochronę przed rozprzestrzenianiem się pożarów. Zabytkowa część Trondheim wznosi się na niewielkim trójkącie oddzielonym od reszty miasta rzeką Nid i obmywanym wodami wąskiej i długiej zatoki Trondheimsfjord. Główny plac to rozległy Torvet, nad którym góruje umieszczona na strzelistym cokole statua św. Olafa. Po obu stronach odchodzących z placu alei ciągną się drewniane budynki centrum - handlowe i administracyjne miasta. W miejscu wielu dawnych zabudowań powstały nowoczesne konstrukcje, lecz wystarczy jednak kilka minut drogi od centrum, aby dotrzeć do katedry i pięknych ogrodów nad rzeką oraz mostu wiodącego do starego miasta z domami i magazynami wzniesionymi na palach wzdłuż brzegów rzeki.

2. INFORMACJE O CENIE

Cena rejsu zawiera:

- 10 noclegów na jachcie,

- 10-dniowe pełne wyżywienie (przygotowywane przez Uczestników z produktów zakupionych przez nas w Polsce, w tym napoje: kawa, herbata, woda mineralna),

- ubezpieczenie turystyczne (KL 10.000 euro i NNW 7.000 zł),

- opiekę Kapitana Jachtu,

- paliwo do jachtu,

- opłaty portowe.

Cena rejsu obejmuje wszystkie koszty rejsu, nie stosujemy tzw. „kasy jachtowej" - Uczestników nie obowiązują żadne dopłaty podczas rejsu.

Cena nie zawiera:

- opłat ponoszonych przez Uczestników rejsu w portach jachtowych (za korzystanie z toalet i pryszniców, równowartość ok. 2 euro/dzień),

- biletów wstępu do muzeów i parków narodowych.

Od Uczestników rejsu przy zaokrętowaniu pobierana jest kaucja zwrotna w wysokości 50 euro (płatna u Kapitana Jachtu).

3. UBEZPIECZENIE

Wszyscy Uczestnicy rejsu są obligatoryjnie ubezpieczeni - polisa turystyczna 10.000 euro KL i 7.000 zł NNW.

Istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów rezygnacji z rejsu zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia.

4. DOJAZD

Dojazd na rejs: we własnym zakresie.

Powrót z rejsu: we własnym zakresie.

Wyżywienie podczas dojazdu i powrotu z rejsu we własnym zakresie.

5. JAK SIĘ ZAPISAĆ

Aby zapisać się na rejs należy zgłosić akces drogą mailową na adres info@ankora-yachting.com, podając następujące dane:

Imię i nazwisko, pesel, data urodzenia, adres zamieszkania, nr telefonu, e-mail, nr dowodu osobistego, nr paszportu, stopień żeglarski, staż morski (godziny)

Następnie otrzymacie Państwo mailem ZGŁOSZENIE-UMOWĘ o udział w rejsie i WARUNKI UCZESTNICTWA. Miejsce na jachcie gwarantujemy po podpisaniu i odesłaniu tych dokumentów dokonaniu wpłaty zaliczki w wysokości 30% ceny rejsu, nie mniej niż 500,00 zł. Wpłata pozostałej części należności za rejs powinna być dokonana najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy.

6. INFORMACJE DODATKOWE

Do obowiązków Uczestników należy branie czynnego udziału w czynnościach związanych z prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana Jachtu, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie posiłków, utrzymanie porządku na jachcie.

Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego, prowadzeniem jachtu zajmuje się wykwalifikowany skipper (Kapitan Jachtu).

Podczas rejsu Kapitan Jachtu przeprowadzi szkolenie z obsługi urządzeń znajdujących się na jachcie oraz z zakresu nawigacji, locji i ratownictwa. Zakres przeprowadzonego w trakcie rejsu szkolenia będzie obejmować w szczególności: czytanie map morskich; posługiwanie się pomocami nawigacyjnymi - spisy świateł, locje; obsługę odbiorników GPS; podstawowe sposoby prowadzenia nawigacji w oparciu o nawigację satelitarną; podstawy „prawa drogi" oraz MPZZM; obsługę środków ratunkowych znajdujących się na jachcie. Dokładny zakres materiału będzie zależny od posiadanej przez Uczestników wiedzy.

Na życzenie Uczestnika po zakończeniu rejsu Kapitan Jachtu wystawi Uczestnikowi Opinię wraz z Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowią dokument potwierdzający odbycie stażu.

Podczas rejsu istnieje możliwość uzyskania patentu ISSA „Qualified Crew".

7. PROGRAM REJSU

20 sierpnia 2010

od 20:00 - Zaokrętowanie na jacht w Bodo

21 sierpnia 2010

08:00 - Śniadanie

08:30 - 10:30 - Szkolenie

11:30 - Planowane wypłynięcie z Bodo wraz z wysoką wodą

22 sierpnia 2010 - 29 sierpnia 2010

Realizacja trasy rejsu - godziny wejść i wyjść z portów oraz długość postojów będą uzależnione od siły i kierunku wiatru.

30 sierpnia 2010

06:00 - Śniadanie

06:30 - 08:00 - Sprzątanie jachtu

08:00 - Wyokrętowanie załogi w Trondheim, zakończenie rejsu

UWAGA: Należy pamiętać, że jest to rejs morski, dlatego przedstawiony plan trasy jest ramowy i może ulec zmianie. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje Kapitan Jachtu. Będzie to zależne od warunków pogodowych i sprawności załogi (Uczestników rejsu).