REJSY MORSKIE

Numer rejsu: T07

Trasa: Bodo - Å - Reine - Svolvaer - Trollfiord - Narvik - Hellemofiord - Bodo

Termin: 2010-08-11 - 2010-08-20

Cena: 2.299 zł

Informujemy, że rejs odbędzie się niezależnie od liczby zapisanych Uczestników.

Aby wziąć udział w rejsie, nie trzeba mieć umiejętności żeglarskich ani doświadczenia!

1. OPIS TRASY

Przygoda nasza rozpocznie się już w Gdańsku. Tutaj spotkamy się, zapakujemy do komfortowego busa i wjedziemy na prom do Szwecji. Na promie będzie okazja, by się lepiej poznać i zintegrować. Rankiem zjedziemy z promu i rozpoczniemy podróż przez Szwecję i Norwegię. Krajobrazy oglądane po drodze dostarczą mnóstwa wrażeń. Norwegia posiada bardzo dobre drogi, które wiją się serpentynami pomiędzy fiordami i dolinami. Obfitują także w olbrzymie tunele i mosty. Widoki są naprawdę wspaniałe.

Przekroczymy także północne koło podbiegunowe. Powyżej tego miejsca latem słońce w ogóle nie zachodzi. Możecie więc śmiało powiedzieć szefom, żonom i wszystkim, których zostawiacie w kraju, że jedziecie na jednodniowy rejs :-)

Na jacht zaokrętujemy się w Bodo. Jest to duży ośrodek norweskiego rybołówstwa i zarazem najbardziej wysunięte na północ miasto Norwegii, do którego dociera kolej. Posiada miły port jachtowy z pełnym zapleczem sanitarnym. Główną atrakcją miasta jest muzeum lotnictwa zawierające bogate eksponaty. Muzeum zajmuje dwa olbrzymie hangary. W pierwszym zgromadzono liczną kolekcję samolotów wojskowych, szczególnie tych używanych w rejonach polarnych, np. w trakcie II wojny światowej. Drugi zawiera kolekcję samolotów cywilnych oraz ratowniczych. W skład muzeum wchodzi także stara wieża kontroli lotów, skąd można podziwiać panoramę miasta i okoliczne fiordy.

Wprost z Bodo wypłyniemy ku tak zwanej „ścianie Lofotów", czyli górom wyrastającym z morza. Lofoty to norweski archipelag ok. 80 skalistych wysp, w tym wielu bezludnych, leżących za kołem podbiegunowym. Strome góry, zbudowane z twardych skał magmowych (granitów i sjenitów), tworzą widoczną z daleka tzw. ścianę lofocką. Na urwistym klifowym wybrzeżu mieszkają liczne ptaki wodne: maskonury, nurzyki, głuptaki i mewy. O uroku Lofotów decydują również Rohrby - czerwone domki rybaków, którzy korzystają z niezwykle bogatych łowisk dorszy. Każdego roku w okresie od stycznia do kwietnia tysiące tych ryb przybywają tu na tarło.

Zwiedzanie archipelagu rozpoczniemy jednej z osad rybackich, która ma najkrótszą na świecie nazwę Å. Jest to ostatnia litera w norweskim alfabecie, a Å jest ostatnim miastem Lofotów, do którego dochodzi asfaltowa droga. To taki swoisty „koniec świata". Znajdziemy tu piękne muzeum starego rybołówstwa, malownicze domy rybackie na palach, żerdzie do suszenia dorszy oraz wyśmienitą piekarnię, gdzie wypieka się lokalne smakołyki.

Po krótkim postoju w Å pożeglujemy na północ do miasteczka Reine. Oferuje ono przyzwoity port z toaletami i natryskami. Aby w pełni docenić piękno tego zakątka świata należy wspiąć się na okoliczny szczyt, z którego można podziwiać panoramę Lofotów oraz zatoki, nad którą leży Reine.

Żeglując na północ wzdłuż wybrzeża Lofotów podziwiać będziemy przepiękne miejsca, gdzie zamiast wysokich, stromych skał, spadających pionowo do morza, pojawia się żółciutki, miękki piasek ciągnący się długą plażą w głąb lądu. Plaże oblewają czyste, przezroczyste morskie fale.

Zatrzymamy się w wiosce Nussfiord słynącej z ogromnej liczby odrestaurowanych Rohrby, czyli typowych norweskich domków rybackich zbudowanych na palach nad brzegiem morza. Miasteczko to ze względu na swoją malowniczość i unikalność oczekuje na wpisanie do światowej listy UNESCO. Znajdziemy tu kilka rewelacyjnych kawiarni oraz ciekawy sklep ze starociami. Aby ograniczyć falę turystów, którzy masowo odwiedzali Nussfiord, w 2005 roku wprowadzono opłatę za wjazd samochodem do miasta. Jachtów takie opłaty oczywiście nie dotyczą.

Kolejnym portem Lofotów, gdzie warto się zatrzymać, jest Svolvaer. Oprócz muzeum, galerii obrazów i starego kościółka obowiązkowym punktem zwiedzania jest górska wycieczka do Svolvaergeita. Jest to położona na wysokości 569 metrów kamienna wieża z dwoma szczytami. Można podziwiać stąd przepiękne widoki okolicznych gór oświetlanych przez popołudniowe słońce.

Rano wypłyniemy w stronę Trollfiordu. Jest to jeden z najwęższych i najbardziej malowniczych fiordów Norwegii. Posiada wysokie, spadające pionowo w dół skalne ściany i piękny wodospad. Jednocześnie jest tak wąski, że nawet w słoneczne dni promienie słońca prawie nigdy nie docierają w głąb fiordu. Dodatkową atrakcją może być niespodziewane spotkanie w takim miejscu ze statkiem pasażerskim o długości zbliżonej do szerokości fiordu.

Popłyniemy do Narwiku. Miasto to powstało w XIX wieku i do dziś jest ważnym ośrodkiem przeładunkowym szwedzkiej rudy żelaza. Ze względu na ogromne znaczenie ekonomiczne stało się miejscem zaciekłych walk w trakcie II wojny światowej. W walkach morskich w rejonie miasta brały udział polskie niszczyciele „Grom", „Błyskawica" i „Burza". Na lądzie miasta broniła między innymi Samodzielna Brygada Strzelców Podhalańskich.

Będąc w Narwiku koniecznie należy odwiedzić Muzeum Wojny - Krigsminnemuseum. Umiejętnie zorganizowana wystawa dokumentuje niemieckie bombardowania oraz morskie i powietrzne bitwy, w których obok Norwegów walczyli żołnierze państw sojuszniczych, w tym również Polacy. W centrum miasta znajduje się także pomnik marynarzy „Gromu", który zatonął w pobliskim fiordzie na skutek niemieckiego ataku bombowego.

Przy dobrej pogodzie warto skorzystać z wyciągu krzesełkowego, który dowozi turystów na stok Fagernesfjellet położony 700 metrów nad poziomem fiordu. Stąd, przy dobrej pogodzie, widoczny jest archipelag Lofotów, a w bezchmurne dni również słońce o północy.

Z Narwiku pożeglujemy do Bodo, ostatniego portu na trasie naszego rejsu. Po drodze zatrzymamy się jeszcze w Hellemofiordzie. Z każdą kolejną milą ściany fiordu będą stawały się coraz wyższe i bardziej strome. Na końcu fiordu czeka nas wspaniała atrakcja. Nie dość, że będziemy na „jednodniowym" rejsie po Norwegii, to jeszcze trafi się okazja, by przemierzyć ją pieszo. Od miejscowości Hellemobotn, leżącej na końcu fiordu, do granicy ze Szwecją jest tylko osiem kilometrów. Tak więc w trakcie dwugodzinnego spaceru można przemaszerować całą Norwegię w poprzek - od morza aż do szwedzkiej granicy. Taki spacer pozostanie na długo w pamięci. Ścieżka wiedzie malowniczym kanionem, a po drodze mija się dwa cudowne wodospady.

Rejs zakończymy w Bodo, skąd samolotem wrócicie do Polski.

2. INFORMACJE O CENIE

Cena rejsu zawiera:

- 7 noclegów na jachcie,

- 7-dniowe pełne wyżywienie (przygotowywane przez Uczestników z produktów zakupionych przez nas w Polsce, w tym napoje: kawa, herbata, woda mineralna),

- ubezpieczenie turystyczne (KL 10.000 euro i NNW 7.000 zł),

- opiekę Kapitana Jachtu,

- paliwo do jachtu,

- opłaty portowe.

Cena rejsu obejmuje wszystkie koszty rejsu, nie stosujemy tzw. „kasy jachtowej" - Uczestników nie obowiązują żadne dopłaty podczas rejsu.

Cena nie zawiera:

- opłat ponoszonych przez Uczestników rejsu w portach jachtowych (za korzystanie z toalet i pryszniców, równowartość ok. 2 euro/dzień),

- biletów wstępu do muzeów i parków narodowych.

Od Uczestników rejsu przy zaokrętowaniu pobierana jest kaucja zwrotna w wysokości 50 euro (płatna u Kapitana Jachtu).

3. UBEZPIECZENIE

Wszyscy Uczestnicy rejsu są obligatoryjnie ubezpieczeni - polisa turystyczna 10.000 euro KL i 7.000 zł NNW.

Istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów rezygnacji z rejsu zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia.

4. DOJAZD

Dojazd na rejs: transport busem (w cenie rejsu, godziny odjazdu zgodnie z programem rejsu).

Powrót z rejsu: we własnym zakresie.

Wyżywienie podczas dojazdu i powrotu z rejsu we własnym zakresie.

Istnieje możliwość wykupienia (za dodatkową opłatą) miejsca w kabinie na promie z Gdańska do Nynashamn (w cenie rejsu zawarte jest miejsce w fotelu lotniczym). W przypadku zainteresowania prosimy o kontakt z naszym biurem.

5. JAK SIĘ ZAPISAĆ

Aby zapisać się na rejs należy zgłosić akces drogą mailową na adres info@ankora-yachting.com, podając następujące dane:

Imię i nazwisko, pesel, data urodzenia, adres zamieszkania, nr telefonu, e-mail, nr dowodu osobistego, nr paszportu, stopień żeglarski, staż morski (godziny)

Następnie otrzymacie Państwo mailem ZGŁOSZENIE-UMOWĘ o udział w rejsie i WARUNKI UCZESTNICTWA. Miejsce na jachcie gwarantujemy po podpisaniu i odesłaniu tych dokumentów dokonaniu wpłaty zaliczki w wysokości 30% ceny rejsu, nie mniej niż 500,00 zł. Wpłata pozostałej części należności za rejs powinna być dokonana najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy.

6. INFORMACJE DODATKOWE

Do obowiązków Uczestników należy branie czynnego udziału w czynnościach związanych z prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana Jachtu, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie posiłków, utrzymanie porządku na jachcie.

Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego, prowadzeniem jachtu zajmuje się wykwalifikowany skipper (Kapitan Jachtu).

Podczas rejsu Kapitan Jachtu przeprowadzi szkolenie z obsługi urządzeń znajdujących się na jachcie oraz z zakresu nawigacji, locji i ratownictwa. Zakres przeprowadzonego w trakcie rejsu szkolenia będzie obejmować w szczególności: czytanie map morskich; posługiwanie się pomocami nawigacyjnymi - spisy świateł, locje; obsługę odbiorników GPS; podstawowe sposoby prowadzenia nawigacji w oparciu o nawigację satelitarną; podstawy „prawa drogi" oraz MPZZM; obsługę środków ratunkowych znajdujących się na jachcie. Dokładny zakres materiału będzie zależny od posiadanej przez Uczestników wiedzy.

Na życzenie Uczestnika po zakończeniu rejsu Kapitan Jachtu wystawi Uczestnikowi Opinię wraz z Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowią dokument potwierdzający odbycie stażu.

Podczas rejsu istnieje możliwość uzyskania patentu ISSA „Qualified Crew".

7. PROGRAM REJSU

11 sierpnia 2010

15:30 - Zbiórka Uczestników w Gdańsku (poczta przy dworcu PKP)

16:00 - Wjazd busa na prom do Szwecji

18:00 - Odpłynięcie promu do Nynashamn

12 sierpnia 2010

12:00 - Przypłynięcie promu do Nynashamn

Przejazd busem przez Szwecję i Norwegię. Po drodze 4-godzinny postój, w trakcie którego kierowca będzie mógł odpocząć.

13 sierpnia 2010

10:00 - Zaokrętowanie na jacht w Bodo

10:30 - 12:30 - Szkolenie

13:00 - Obiad

14:00 - 22:00 - Czas wolny na zwiedzanie miasta

Planowane wypłynięcie z Bodo 14 sierpnia wraz z poranną wysoką wodą, około 04:00 rano.

14 sierpnia 2010 - 19 sierpnia 2010

Realizacja trasy rejsu - godziny wejść i wyjść z portów oraz długość postojów będą uzależnione od siły i kierunku wiatru.

20 sierpnia 2010

06:00 - Śniadanie

06:30 - 08:00 - Sprzątanie jachtu

08:00 - Wyokrętowanie załogi w Bodo, zakończenie rejsu

UWAGA: Należy pamiętać, że jest to rejs morski, dlatego przedstawiony plan trasy jest ramowy i może ulec zmianie. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje Kapitan Jachtu. Będzie to zależne od warunków pogodowych i sprawności załogi (Uczestników rejsu).