REJSY MORSKIE

Numer rejsu: T05

Trasa: Tromso - Langfiordhamn (lodowiec Oksfjordjokelen) - Soroya - Hammerfest - Hjelmsoya - Nordkapp - Skarsvag - Kjollefiord - Alta - Tromso

Termin: 2010-07-21 - 2010-08-04

Cena: 2.899 zł

Informujemy, że rejs odbędzie się niezależnie od liczby zapisanych Uczestników.

Aby wziąć udział w rejsie, nie trzeba mieć umiejętności żeglarskich ani doświadczenia!

1. OPIS TRASY

Przygoda nasza rozpocznie się w Tromso. Z tego miejsca wyruszało wiele wypraw słynnych polarników. Jest tu też bardzo ciekawe muzeum - właśnie polarnictwa, które gorąco polecamy. Miłośnicy piwa z pewnością zechcą odwiedzić Mack'a, najwyżej położony browar na świecie warzący piwo „Arctic Ale". Samo miasto jest położone po obu brzegach dzielącego je fiordu Grotsund. Obie części łączy piękny i bardzo wysoki most. Widok z niego jest niezwykły, roztacza się na rozlany po horyzont fiord oraz góry, lecz patrząc w dół można poczuć się trochę nieswojo. Po drugiej stronie mostu znajduje się arktyczna katedra oraz kolejka linowa Fjellheisen, która wwozi turystów na wysokość 420 metrów nad poziom morza. Przy dobrej pogodzie warto wspiąć się jeszcze trochę wyżej, by podziwiać przepiękną panoramę bramy Arktyki.

Podobnie jak wszyscy polarnicy, przepłyniemy pod mostem i pożeglujemy poprzez arktyczne krainy. Pierwszym celem naszej wyprawy będzie Langfjordhamn. Jest to niewielka wioska, skąd można udać się na górską wycieczkę do pobliskiego lodowca Oksfjordjokelen. Można także opłynąć go wkoło i stanąć w przepięknym Isfjordzie. Nie ma tu praktycznie żadnej cywilizacji, a czoło lodowca schodzi do samego morza. To jedyny taki lodowiec na kontynencie europejskim. Ze względu na swoje położenie nie jest tak oblegany przez turystów jak pozostałe lodowce Norwegii.

Żegluga po tutejszych wodach w trakcie nocy polarnej potrafi być bardzo niebezpieczna. Przekonała się o tym załoga ogromnego rosyjskiego krążownika „Murmańsk", która w przeddzień wigilii 1994 roku wprowadziła statek na skały. Jeśli pogoda pozwoli, popłyniemy obejrzeć z bliska majestatyczny wrak tkwiący na skałach wyspy Soroya.

Kolejną atrakcją naszego rejsu będzie Hammerfest. Jest to najbardziej na północ wysunięte miasto świata posiadające pełną infrastrukturę. Miasto zawsze było bardzo postępowe. Jako pierwsze miasto w Europie zelektryfikowało się kupując od Edisona generator elektryczny.

Miasto usytuowane jest nad brzegiem morza, mając za sobą stromą pochyłość. Najbardziej charakterystyczną budowlą w mieście jest Kolumna Południk, wzniesiona przez króla Oskara II pod koniec XIX wieku dla uczczenia pierwszego międzynarodowego pomiaru Ziemi. Wybierzemy się na spacer w górę wspomnianej pochyłości. W najwyższym jej punkcie znajdziemy Słup Południa. Kiedy jego cień wskazuje dokładnie na Kolumnę, jest południe. Po sprawdzeniu poprawności naszych zegarków udamy się do Królewskiego Towarzystwa Niedźwiedzia Polarnego. Można tu zwiedzić muzeum oraz uzyskać pamiątkową legitymację członkowską. Wypływając z Hammerfestu mijać będziemy odkryte niedawno złoża gazu ziemnego z charakterystyczną plątaniną wież wiertniczych.

Podczas rejsu mamy dla Was również niespodziankę. Odwiedzimy odkryte przez nas magiczne miejsce - jedną z opuszczonych osad wielorybniczych na okolicznych wyspach. Nie podamy jednak jej nazwy ani lokalizacji, pozostanie ona tajemnicą do odkrycia przez uczestników rejsu. Nasz kapitan pożegluje tam z Wami i opowie historię jej powstania.

Przed nami Nordkapp, najbardziej na północ wysunięty punkt europejskiego kontynentu. Nim jednak opłyniemy go od północy, tak byście mogli powiedzieć, iż okrążyliście północ Europy, zatrzymamy się w porcie Skarsvag. Leży on około piętnastu kilometrów od cypla Nordkapp. Niedaleko miasteczka znajduję się bardzo ciekawa formacja skalna Kirkepotn. Jest to dziurawa skała, przez którą można obserwować cypel.

Nie sposób oczywiście pominąć wizyty bezpośrednio na cyplu Nordkapp. Pojedziemy tam lokalnym autobusem. Na samym końcu cypla znajduje się olbrzymi globus - symbol północnego krańca Europy. Warto także odwiedzić podziemną kaplicę oraz muzeum przedstawiające historię Nordkappu.

Dalsza żegluga zaprowadzi nas na Morze Barentsa. Zauważymy, że zmienił się krajobraz i rodzaj wybrzeża. Brakuje tutaj sieci wysepek chroniących wejścia do fiordów. Krajobraz jest jeszcze bardziej surowy. Wszędzie króluje przyroda nietknięta ręką człowieka. Osady rybackie występują bardzo sporadycznie i są otoczone przez potężne falochrony strzegące przed zimowymi sztormami. Tereny te zamieszkują Saamowie oraz renifery, które spokojnie spacerują sobie po drogach i łąkach. Obecność ludzi zupełnie im nie przeszkadza.

Żeglując w tej surowej scenerii wpłyniemy do Kjollefiordu. Znajduje się tu muzeum morskie oraz łaźnia na świeżym powietrzu. Po wcześniejszym uzgodnieniu można rozkoszować się gorącą kąpielą w wielkiej drewnianej balii ustawionej tuż przy muzealnym nabrzeżu.

Kolejną atrakcją naszego rejsu będzie muzeum rytów naskalnych w Alta. Jest to jedna z większych atrakcji historycznych północnej Skandynawii. W obszernym pawilonie przedstawiona jest historia Finnmarku i zamieszkujących te ziemie Saamów (Lapończyków). Po zapoznaniu się z ekspozycją wewnątrz budynku udamy się na trzykilometrowy spacer wśród rysunków naskalnych. Odkryte zostały dopiero w 1973 roku. Najstarsze mają 6.000, najmłodsze 2.500 lat. Ścieżka z drewnianych kłód zaprowadzi nas najpierw do siedmiu stanowisk z lewej strony i zejdzie łagodnie do brzegu Altafjordu. Następnie wzdłuż brzegu dojdziemy do następnych rysunków, po drodze mijając wrak rybackiego kutra. Rysunki w Alta zostały wpisane na listę UNESCO.

Rejs zakończymy w Tromso, skąd samolotami wrócicie do domów.

2. INFORMACJE O CENIE

Cena rejsu zawiera:

- 14 noclegów na jachcie,

- 14-dniowe pełne wyżywienie (przygotowywane przez Uczestników z produktów zakupionych przez nas w Polsce, w tym napoje: kawa, herbata, woda mineralna),

- ubezpieczenie turystyczne (KL 10.000 euro i NNW 7.000 zł),

- opiekę Kapitana Jachtu,

- paliwo do jachtu,

- opłaty portowe.

Cena rejsu obejmuje wszystkie koszty rejsu, nie stosujemy tzw. „kasy jachtowej" - Uczestników nie obowiązują żadne dopłaty podczas rejsu.

Cena nie zawiera:

- opłat ponoszonych przez Uczestników rejsu w portach jachtowych (za korzystanie z toalet i pryszniców, równowartość ok. 2 euro/dzień),

- biletów wstępu do muzeów i parków narodowych.

Od Uczestników rejsu przy zaokrętowaniu pobierana jest kaucja zwrotna w wysokości 50 euro (płatna u Kapitana Jachtu).

3. UBEZPIECZENIE

Wszyscy Uczestnicy rejsu są obligatoryjnie ubezpieczeni - polisa turystyczna 10.000 euro KL i 7.000 zł NNW.

Istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów rezygnacji z rejsu zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia.

4. DOJAZD

Dojazd na rejs: we własnym zakresie.

Powrót z rejsu: we własnym zakresie.

Wyżywienie podczas dojazdu i powrotu z rejsu we własnym zakresie.

5. JAK SIĘ ZAPISAĆ

Aby zapisać się na rejs należy zgłosić akces drogą mailową na adres info@ankora-yachting.com, podając następujące dane:

Imię i nazwisko, pesel, data urodzenia, adres zamieszkania, nr telefonu, e-mail, nr dowodu osobistego, nr paszportu, stopień żeglarski, staż morski (godziny)

Następnie otrzymacie Państwo mailem ZGŁOSZENIE-UMOWĘ o udział w rejsie i WARUNKI UCZESTNICTWA. Miejsce na jachcie gwarantujemy po podpisaniu i odesłaniu tych dokumentów dokonaniu wpłaty zaliczki w wysokości 30% ceny rejsu, nie mniej niż 500,00 zł. Wpłata pozostałej części należności za rejs powinna być dokonana najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy.

6. INFORMACJE DODATKOWE

Do obowiązków Uczestników należy branie czynnego udziału w czynnościach związanych z prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana Jachtu, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie posiłków, utrzymanie porządku na jachcie.

Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego, prowadzeniem jachtu zajmuje się wykwalifikowany skipper (Kapitan Jachtu).

Podczas rejsu Kapitan Jachtu przeprowadzi szkolenie z obsługi urządzeń znajdujących się na jachcie oraz z zakresu nawigacji, locji i ratownictwa. Zakres przeprowadzonego w trakcie rejsu szkolenia będzie obejmować w szczególności: czytanie map morskich; posługiwanie się pomocami nawigacyjnymi - spisy świateł, locje; obsługę odbiorników GPS; podstawowe sposoby prowadzenia nawigacji w oparciu o nawigację satelitarną; podstawy „prawa drogi" oraz MPZZM; obsługę środków ratunkowych znajdujących się na jachcie. Dokładny zakres materiału będzie zależny od posiadanej przez Uczestników wiedzy.

Na życzenie Uczestnika po zakończeniu rejsu Kapitan Jachtu wystawi Uczestnikowi Opinię wraz z Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowią dokument potwierdzający odbycie stażu.

Podczas rejsu istnieje możliwość uzyskania patentu ISSA „Qualified Crew".

7. PROGRAM REJSU

21 lipca 2010

20:00 - Zaokrętowanie na jacht w Tromso

22 lipca 2010

08:00 - Śniadanie

09:00 - 11:00 - Szkolenie

14:30 - Planowane wypłynięcie z Tromso

23 lipca 2010 - 3 sierpnia 2010

Realizacja trasy rejsu - godziny wejść i wyjść z portów oraz długość postojów będą uzależnione od siły i kierunku wiatru.

4 sierpnia 2010

06:30 - Śniadanie

07:00 - 09:00 - Sprzątanie jachtu

09:00 - Wyokrętowanie załogi w Tromso, zakończenie rejsu

UWAGA: Należy pamiętać, że jest to rejs morski, dlatego przedstawiony plan trasy jest ramowy i może ulec zmianie. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje Kapitan Jachtu. Będzie to zależne od warunków pogodowych i sprawności załogi (Uczestników rejsu).