REJSY MORSKIE

Numer rejsu: T03

Trasa: Bodo - Å - Reine - Svolvaer - Trollfiord - Sortland - Sto - Andenes - Tromso

Termin: 2010-06-26 - 2010-07-07

Cena: 2.699 zł

Informujemy, że rejs odbędzie się niezależnie od liczby zapisanych Uczestników.

Aby wziąć udział w rejsie, nie trzeba mieć umiejętności żeglarskich ani doświadczenia!

1. OPIS TRASY

Przygoda nasza rozpocznie się już w Gdańsku. Tutaj spotkamy się, zapakujemy do komfortowego busa i wjedziemy na prom do Szwecji. Na promie będzie okazja, by się lepiej poznać i zintegrować. Rankiem zjedziemy z promu i rozpoczniemy podróż przez Szwecję i Norwegię. Krajobrazy oglądane po drodze dostarczą mnóstwa wrażeń. Norwegia posiada bardzo dobre drogi, które wiją się serpentynami pomiędzy fiordami i dolinami. Obfitują także w olbrzymie tunele i mosty. Widoki są naprawdę wspaniałe.

Przekroczymy także północne koło podbiegunowe. Powyżej tego miejsca latem słońce w ogóle nie zachodzi. Możecie więc śmiało powiedzieć szefom, żonom i wszystkim, których zostawiacie w kraju, że jedziecie na jednodniowy rejs :-)

Na jacht zaokrętujemy się w Bodo. Jest to duży ośrodek norweskiego rybołówstwa i zarazem najbardziej wysunięte na północ miasto Norwegii, do którego dociera kolej. Posiada miły port jachtowy z pełnym zapleczem sanitarnym. Główną atrakcją miasta jest muzeum lotnictwa zawierające bogate eksponaty. Muzeum zajmuje dwa olbrzymie hangary. W pierwszym zgromadzono liczną kolekcję samolotów wojskowych, szczególnie tych używanych w rejonach polarnych, np. w trakcie II wojny światowej. Drugi zawiera kolekcję samolotów cywilnych oraz ratowniczych. W skład muzeum wchodzi także stara wieża kontroli lotów, skąd można podziwiać panoramę miasta i okoliczne fiordy.

Wprost z Bodo wypłyniemy ku tak zwanej „ścianie Lofotów", czyli górom wyrastającym z morza. Lofoty to norweski archipelag ok. 80 skalistych wysp, w tym wielu bezludnych, leżących za kołem podbiegunowym. Strome góry, zbudowane z twardych skał magmowych (granitów i sjenitów), tworzą widoczną z daleka tzw. ścianę lofocką. Na urwistym klifowym wybrzeżu mieszkają liczne ptaki wodne: maskonury, nurzyki, głuptaki i mewy. O uroku Lofotów decydują również Rohrby - czerwone domki rybaków, którzy korzystają z niezwykle bogatych łowisk dorszy. Każdego roku w okresie od stycznia do kwietnia tysiące tych ryb przybywają tu na tarło.

Zwiedzanie archipelagu rozpoczniemy jednej z osad rybackich, która ma najkrótszą na świecie nazwę Å. Jest to ostatnia litera w norweskim alfabecie, a Å jest ostatnim miastem Lofotów, do którego dochodzi asfaltowa droga. To taki swoisty „koniec świata". Znajdziemy tu piękne muzeum starego rybołówstwa, malownicze domy rybackie na palach, żerdzie do suszenia dorszy oraz wyśmienitą piekarnię, gdzie wypieka się lokalne smakołyki.

Po krótkim postoju w Å pożeglujemy na północ do miasteczka Reine. Oferuje ono przyzwoity port z toaletami i natryskami. Aby w pełni docenić piękno tego zakątka świata należy wspiąć się na okoliczny szczyt, z którego można podziwiać panoramę Lofotów oraz zatoki, nad którą leży Reine.

Żeglując na północ wzdłuż wybrzeża Lofotów podziwiać będziemy przepiękne miejsca, gdzie zamiast wysokich, stromych skał, spadających pionowo do morza, pojawia się żółciutki, miękki piasek ciągnący się długą plażą w głąb lądu. Plaże oblewają czyste, przezroczyste morskie fale.

Zatrzymamy się w wiosce Nussfiord słynącej z ogromnej liczby odrestaurowanych Rohrby, czyli typowych norweskich domków rybackich zbudowanych na palach nad brzegiem morza. Miasteczko to ze względu na swoją malowniczość i unikalność oczekuje na wpisanie do światowej listy UNESCO. Znajdziemy tu kilka rewelacyjnych kawiarni oraz ciekawy sklep ze starociami. Aby ograniczyć falę turystów, którzy masowo odwiedzali Nussfiord, w 2005 roku wprowadzono opłatę za wjazd samochodem do miasta. Jachtów takie opłaty oczywiście nie dotyczą.

Kolejnym portem Lofotów, gdzie warto się zatrzymać, jest Svolvaer. Oprócz muzeum, galerii obrazów i starego kościółka obowiązkowym punktem zwiedzania jest górska wycieczka do Svolvaergeita. Jest to położona na wysokości 569 metrów kamienna wieża z dwoma szczytami. Można podziwiać stąd przepiękne widoki okolicznych gór oświetlanych przez popołudniowe słońce.

Rano wypłyniemy w stronę Vesteralen. Jest to archipelag wysp położnych na północ od Lofotów. Mają one swoją bogatą historię. Były to wspaniałe tereny dla plemion wikingów. Dzięki ciepłemu prądowi norweskiemu tutejsze wody nie zamarzają nawet zimą w czasie nocy polarnej, zaś górzyste wyspy archipelagu chronią skutecznie przed zimowymi sztormowymi wiatrami.

Zanim jednak dopłyniemy do wysp, wpłyniemy w Trollfiord, jeden z najwęższych i najbardziej malowniczych fiordów Norwegii. Posiada wysokie, spadające pionowo w dół skalne ściany i piękny wodospad. Jednocześnie jest tak wąski, że nawet w słoneczne dni promienie słońca prawie nigdy nie docierają w głąb fiordu. Dodatkową atrakcją może być niespodziewane spotkanie w takim miejscu ze statkiem pasażerskim o długości zbliżonej do szerokości fiordu.

Żeglując do Vesteralen musimy pokonać cieśninę Raftsund. Ma ona około 7 mil długości i występują w niej bardzo silne prądy. Będzie to okazja do podzielenia się wiedzą odnośnie wód pływowych oraz planowania godzin i kierunków wystąpienia prądów. Jeśli okaże się, że musimy poczekać na sprzyjające warunki, zakotwiczymy w którejś z okolicznych zatok.

Płynąc dalej na północ i podziwiając dziewiczą roślinność przepłyniemy pod mierzącym 960 metrów długości mostem Sortland i pożeglujemy do wielorybniczej osady Sto. Znajduje się tu centrum obserwacji wielorybów oraz muzeum im poświęcone. Zanim jednak popłyniemy na poszukiwanie wieloryba, warto wybrać się na kolejną górską wycieczkę. Lokalny szczyt uchodzi za jeden z najlepszych punktów widokowych w północnej Norwegii.

Wypływając ze Sto zasięgniemy rady tubylców, gdzie ostatnio widziano wieloryby, a następnie pożeglujemy w kierunku głębi oceanicznej Andenes. Tu można „upolować" wieloryba. Oczywiście my zamiast harpunów użyjemy aparatów. Pozycja, gdzie w poprzednich latach oglądaliśmy te majestatyczne stworzenia, to 69º21'N 15º45'E. Jeśli ich tam nie będzie, spróbujemy wywołać przez UKF-kę statek „Whale Safari". Powinni pomóc w poszukiwaniach.

Gdy już nacieszymy oczy widokiem tych pięknych ssaków, obierzemy kurs na port Andenes. Znajduje się tu interesujące muzeum historii polarnictwa. Warto także wspiąć się na szczyt latarni morskiej i stamtąd podziwiać krajobrazy dzikiej północy.

Żeglując w kierunku Tromso, zwiedzimy jeszcze okoliczne wyspy i leżące przy nich osady. Spróbujemy dotrzeć także do Balsfjord kirke, gdzie można oglądać naskalne ryty liczące około 4.000 lat.

Rejs zakończymy w Tromso. Z tego miejsca wyruszało wiele wypraw słynnych polarników. Jest tu też bardzo ciekawe muzeum - właśnie polarnictwa, które gorąco polecamy. Miłośnicy piwa z pewnością zechcą odwiedzić Mack'a, najwyżej położony browar na świecie. Samo miasto jest położone po obu brzegach dzielącego je fiordu Grotsund. Obie części łączy piękny i bardzo wysoki most. Widok z niego jest niezwykły, roztacza się na rozlany po horyzont fiord oraz góry, lecz patrząc w dół można poczuć się trochę nieswojo. Po drugiej stronie mostu znajduje się arktyczna katedra oraz kolejka linowa Fjellheisen, która wwozi turystów na wysokość 420 metrów nad poziom morza. Przy dobrej pogodzie warto wspiąć się jeszcze trochę wyżej, by podziwiać przepiękną panoramę bramy Arktyki.

2. INFORMACJE O CENIE

Cena rejsu zawiera:

- 9 noclegów na jachcie,

- 9-dniowe pełne wyżywienie (przygotowywane przez Uczestników z produktów zakupionych przez nas w Polsce, w tym napoje: kawa, herbata, woda mineralna),

- ubezpieczenie turystyczne (KL 10.000 euro i NNW 7.000 zł),

- opiekę Kapitana Jachtu,

- paliwo do jachtu,

- opłaty portowe.

Cena rejsu obejmuje wszystkie koszty rejsu, nie stosujemy tzw. „kasy jachtowej" - Uczestników nie obowiązują żadne dopłaty podczas rejsu.

Cena nie zawiera:

- opłat ponoszonych przez Uczestników rejsu w portach jachtowych (za korzystanie z toalet i pryszniców, równowartość ok. 2 euro/dzień),

- biletów wstępu do muzeów i parków narodowych.

Od Uczestników rejsu przy zaokrętowaniu pobierana jest kaucja zwrotna w wysokości 50 euro (płatna u Kapitana Jachtu).

3. UBEZPIECZENIE

Wszyscy Uczestnicy rejsu są obligatoryjnie ubezpieczeni - polisa turystyczna 10.000 euro KL i 7.000 zł NNW.

Istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów rezygnacji z rejsu zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia.

4. DOJAZD

Dojazd na rejs: transport busem (w cenie rejsu, godziny odjazdu zgodnie z programem rejsu).

Powrót z rejsu: we własnym zakresie.

Wyżywienie podczas dojazdu i powrotu z rejsu we własnym zakresie.

Istnieje możliwość wykupienia (za dodatkową opłatą) miejsca w kabinie na promie z Gdańska do Nynashamn (w cenie rejsu zawarte jest miejsce w fotelu lotniczym). W przypadku zainteresowania prosimy o kontakt z naszym biurem.

5. JAK SIĘ ZAPISAĆ

Aby zapisać się na rejs należy zgłosić akces drogą mailową na adres info@ankora-yachting.com, podając następujące dane:

Imię i nazwisko, pesel, data urodzenia, adres zamieszkania, nr telefonu, e-mail, nr dowodu osobistego, nr paszportu, stopień żeglarski, staż morski (godziny)

Następnie otrzymacie Państwo mailem ZGŁOSZENIE-UMOWĘ o udział w rejsie i WARUNKI UCZESTNICTWA. Miejsce na jachcie gwarantujemy po podpisaniu i odesłaniu tych dokumentów dokonaniu wpłaty zaliczki w wysokości 30% ceny rejsu, nie mniej niż 500,00 zł. Wpłata pozostałej części należności za rejs powinna być dokonana najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy.

6. INFORMACJE DODATKOWE

Do obowiązków Uczestników należy branie czynnego udziału w czynnościach związanych z prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana Jachtu, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie posiłków, utrzymanie porządku na jachcie.

Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego, prowadzeniem jachtu zajmuje się wykwalifikowany skipper (Kapitan Jachtu).

Podczas rejsu Kapitan Jachtu przeprowadzi szkolenie z obsługi urządzeń znajdujących się na jachcie oraz z zakresu nawigacji, locji i ratownictwa. Zakres przeprowadzonego w trakcie rejsu szkolenia będzie obejmować w szczególności: czytanie map morskich; posługiwanie się pomocami nawigacyjnymi - spisy świateł, locje; obsługę odbiorników GPS; podstawowe sposoby prowadzenia nawigacji w oparciu o nawigację satelitarną; podstawy „prawa drogi" oraz MPZZM; obsługę środków ratunkowych znajdujących się na jachcie. Dokładny zakres materiału będzie zależny od posiadanej przez Uczestników wiedzy.

Na życzenie Uczestnika po zakończeniu rejsu Kapitan Jachtu wystawi Uczestnikowi Opinię wraz z Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowią dokument potwierdzający odbycie stażu.

Podczas rejsu istnieje możliwość uzyskania patentu ISSA „Qualified Crew".

7. PROGRAM REJSU

26 czerwca 2010

15:30 - Zbiórka Uczestników w Gdańsku (poczta przy dworcu PKP)

16:00 - Wjazd busa na prom do Szwecji

18:00 - Odpłynięcie promu do Nynashamn

27 czerwca 2010

12:00 - Przypłynięcie promu do Nynashamn

Przejazd busem przez Szwecję i Norwegię. Po drodze 4-godzinny postój, w trakcie którego kierowca będzie mógł odpocząć.

28 czerwca 2010

10:00 - Zaokrętowanie na jacht w Bodo

10:30 - 12:30 - Szkolenie

13:00 - Obiad

14:00 - 22:00 - Czas wolny na zwiedzanie miasta

Planowane wypłynięcie z Bodo 29 czerwca wraz z poranną wysoką wodą, około 02:30 rano.

29 czerwca 2010 - 6 lipca 2010

Realizacja trasy rejsu - godziny wejść i wyjść z portów oraz długość postojów będą uzależnione od siły i kierunku wiatru.

7 lipca 2010

06:00 - Śniadanie

06:30 - 08:00 - Sprzątanie jachtu

08:00 - Wyokrętowanie załogi w Tromso, zakończenie rejsu

UWAGA: Należy pamiętać, że jest to rejs morski, dlatego przedstawiony plan trasy jest ramowy i może ulec zmianie. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje Kapitan Jachtu. Będzie to zależne od warunków pogodowych i sprawności załogi (Uczestników rejsu).